Último relatório de Yasin

Emergência: Escassez de contêineres pode causar aumento nas taxas de logística

A distribuição de contêineres ao redor do mundo nos últimos meses tem sido muito desigual.

Em fevereiro de 2020, com a queda das exportações da China devido ao surto de COVID-19, os equipamentos para contêineres nos portos chineses ficaram paralisados, o que, combinado com a suspensão do transporte marítimo, restringiu ainda mais o fluxo de equipamentos para contêineres. Os contêineres estão se acumulando nos portos chineses, enquanto na Europa há escassez de equipamentos para contêineres.

Agora, acontece o inverso. À medida que a China retoma o trabalho e a produção, outros países estão gradualmente reabrindo e reiniciando a produção. O transporte de contêineres dos portos chineses para seus principais destinos de exportação deixou um enorme acúmulo de contêineres vazios nos EUA, Europa e Austrália, além de uma grave escassez na Ásia.

A Maersk, maior transportadora de contêineres do mundo, admitiu que está com escassez de contêineres há meses, principalmente contêineres grandes de 40 pés de comprimento, devido ao crescente mercado do Pacífico.

A DHL também emitiu uma declaração criticando as companhias marítimas por enviarem grandes quantidades de contêineres para o Oceano Pacífico para lucrar com as altas taxas de frete recordes na Costa Oeste dos EUA. Isso levou à escassez de contêineres em outras partes do mundo, por exemplo, nas principais rotas comerciais entre a Ásia e a Europa.

Portanto, continuará havendo escassez de contêineres nos próximos meses, e pode levar algum tempo para que o equilíbrio se restabeleça. A situação na segunda onda da epidemia global ainda está piorando, e seu impacto no setor de transporte marítimo ainda é significativo.

Além disso, a partir de junho, começou a avançar a passos largos nos Estados Unidos, ao mesmo tempo em que a linha africana, a linha mediterrânea, a linha sul-americana, a linha Índia-Paquistão, a linha nórdica e assim por diante, quase todas as linhas aéreas foram acompanhadas, o frete marítimo foi direto para alguns milhares de dólares. Os preços das exportações de ShenZhen para todos os portos do Sudeste Asiático serão aumentados a partir de 6 de novembro de 2020.

É claro que o governo chinês também está trabalhando em soluções para a escassez de contêineres. No entanto, devido ao problema de envelhecimento da gelatina e da proteína, para garantir o melhor efeito do produto, os clientes da Yasin ainda devem se preparar completamente com antecedência e combinar o horário de entrega para evitar a entrega pontual das mercadorias.

Yasin também fará o possível para reservar os contêineres e resolver os problemas. Confie em Yasin, seu fornecedor confiável. Teremos o maior prazer em cooperar com você.