Compartilhamento de tendências de custos de frete marítimo

Recentemente, o custo do frete marítimo para diferentes países não tem se mantido muito estável devido ao congestionamento dos portos ou à redução do número de linhas de navegação. Aqui está a análise para Ásia-América do Norte e Ásia-Europa.

Ásia → América do Norte (TPEB)

● As tarifas continuam caindo no TPEB, visto que a demanda permanece fraca em relação à capacidade disponível, especialmente para os portos do Pacífico Sudoeste. A atividade de transporte marítimo foi retomada em Xangai, embora a força e o momento da recuperação dos volumes após dois meses de lockdowns relacionados à Covid-19 permaneçam incertos. As negociações trabalhistas entre o Sindicato Internacional de Estivadores e Armazéns (ILWU) e a Associação Marítima do Pacífico (PMA) continuam, com a rápida aproximação do dia 1º de julho, data em que os contratos existentes expiram. Gargalos intermodais, escassez de chassis e altos preços de combustível continuam a representar desafios adicionais, apesar da melhora no equilíbrio entre oferta e demanda.

● Taxas: Os níveis permanecem elevados em relação ao mercado pré-Covid, com queda em muitos dos principais setores.

● Espaço: Geralmente aberto, exceto em alguns bolsos.

● Capacidade/Equipamento: Aberto, exceto em alguns bolsos.

● Recomendação: Reserve com pelo menos 2 semanas de antecedência da data de prontidão da carga (CRD). Para cargas prontas agora, os importadores podem considerar aproveitar o espaço disponível atualmente e as taxas de mercado flutuantes mais suaves.

Ásia → Europa (FEWB)

● Após a reabertura de Xangai, os volumes estão aumentando novamente, mas a recuperação ainda não se traduziu em um grande aumento. O terceiro trimestre é o pico tradicional, portanto, espera-se que os volumes sejam mais fortes. Incertezas em nível macro, como o conflito na Ucrânia, a alta inflação na Europa e a baixa confiança do consumidor, estão influenciando os níveis reais de demanda.

● Tarifas: Extensões gerais de tarifas das transportadoras para o segundo semestre de junho, com algumas indicando aumentos para julho.

● Capacidade/Equipamentos: O espaço geral está começando a ficar cheio novamente. O congestionamento nos portos europeus está atrasando o retorno das viagens para a Ásia, resultando em atrasos adicionais e algumas viagens em branco.

● Recomendação: permita flexibilidade ao planejar seus envios devido a congestionamentos e atrasos previstos.